正月休み最終日に、ようやくPhantomを飛ばす事が出来ました。
1ヶ月ぶりでしょうか？自作ジンバルの調整も終えていなかったし・・・
Phantom2用のプロペラを使用するのも初めてで、標準リポバッテリーで7～8分程の滞空時間を期待していたのですが。結果は・・・3分で低電圧アラーム発動
慌てて着陸させるも、接地時には、かなりパワーダウンしているような感じでした。
結局、滞空時間は４分半程度で、予備のバッテリーに入れ替えるも、結果は同じ・・・
帰宅してから、バッテリー残量を確認すると、11.6～11.7V・・・半分くらい、残ってますがな。
飛行時の気温1℃。リポバッテリーが寒さに弱いとは知っていましたが、これほどですか？
バッテリーを事前に温めていても、飛行途中に冷めちゃうでしょうね。いっそ、ホカロンを一緒にバッテリーケースに入れちゃいましょうかｗ
これからが冬本番ですので、再度、検証してみたいのですけど、日本海側の宿命で、冬に天候の良い休日は少ないので、どうなるでしょうか・・・落ちても雪がクッションになるかな？
早く春が来てほしいですね。桜を撮るのが目標でしたので。
返信削除今の季節だと、タンボばかりの近所には絵になるような風景がないですが、桜の木は沢山あるので、私も春が待ち遠しいです。
返信削除桜が咲くまでには、全ての調整を終えたいのですけど、宿題が増えるばかり・・・（悲）
こっちでも12月の初めの購入日あたりに比べると、
返信削除パワーダウンが早くなってますね。
飛行前に温めてはいるけど、飛ばしてる間に冷えるので、
無駄みたい。
保温剤でも巻きますかｗ
返信削除雪山での空撮映像も見かけたりするのですが、対策とかあるのかな？
気温によってバッテリーの持ち時間にバラつきがあると、日中の警告LEDが視認し難い時は、怖いですね。
今回は久しぶりのフライトでしたので、慎重になり高度も50ｍ程度に抑えていた事で、墜落を避ける事が出来ましたが、気付かずに調子コイテ飛ばしてたら危うかったかも・・・。